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[XCAR 行业新闻原创]

京津冀交通一体化进程日益加速,但是,外地车牌车辆进京难问题却依然是困扰着挂外地车牌的有车族的“噩梦”。这场“噩梦”是否会跟着京津冀交通一体化的推动而完结?

据悉一位北京市政府官员表明,有关部分正在进行研究,酝酿是否需求撤销外地车进京“隔三差五”处理进京证的准则。音讯称最近高层对“进京证”的观点“有所松动”,前不久组织了公安、交通、编办、发改和环保等部分开会,证明是否撤销进京证。

在北京市内能够处理进京证的站点每天都会排很长的队,门口泊车数量挂非北京车牌的车辆,“每周都要来这儿办,这车开的真是辛苦,你看这半响时刻又没了……”一位早上处理进京证的朋友说。

进京证等交通限行行为阻止了交通一体化。处理城市拥堵问题,应该用拥堵费和排放规范去处理,比方达不到国三规范的车辆不能进某些区域。在现在中心大力推广京津冀一体化的大方针布景下,“进京证”导致各省市“诸侯割据”,交通出现支离破碎的局势。

北京市交通委紧跟在河北省交通运送厅之后,也发布了京津冀交通一体化的详细计划,计划表明,未来京津冀将完成公共交通一卡通。现在,北京、天津以及河北的石家庄、保定、张家口、廊坊6座城市被确定为全国第一批试点“交通一卡通”区域。京津冀三地现已开始形成了《京津冀交通一卡通互联互通实施计划》,活跃建造区域清分结算中心,力求2017年完成京津冀全区域公交、地铁范畴的一卡通互联互通,再扩展推动一卡通在出租车、远程客运轿车及铁路等多种运送效劳方法的互联互通。

修改点评:关于开展京津冀一体化,北京撤销进京证,关于开着外地车牌进京上班的车主们来说是件皆大欢喜的功德。此前,进京证的有效期是半年,处理进程还未体现出繁琐,当时刻缩短至7地利,排队办进京证的部队确实是最消耗时刻,让人厌烦的工作。

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